タイヤのひび割れはどこまで大丈夫？交換の目安・車検・原因と予防

先に結論

タイヤのひび割れは、タイヤの中の「コード（骨組みの糸）」に届いていなければ使えます。届いていたら交換です。

日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、ひび割れを5段階に分けています。レベル1〜4は使い続けられ、レベル5は要注意です。
ひびの奥に白い糸のようなものが見えたら、コードに届いています。すぐに交換してください。
ひび割れは、補修剤などでは元に戻りません。空気圧の点検と、日光を避けた保管で進み方を遅らせます。

タイヤはゴムでできています。ゴムは年月とともに硬くなり、表面に細かいひびが入ります。ひびがあるだけでは、すぐに危ないわけではありません。見るべきなのは、ひびの「深さ」です。

ひび割れは5段階。コードに届いたら交換する

日本自動車タイヤ協会（タイヤメーカーの業界団体）は、ひび割れの大きさをレベル1〜5に分け、それぞれの対応を示しています。ブリヂストンも、交換するかどうかの判断にこの資料を使うよう案内しています。

日本自動車タイヤ協会「タイヤ安全ニュース No.72」をもとに作成。実物の写真は出典の資料で見られます。
段階	見た目	どうするか
レベル1〜2	表面に浅く細かいひび	そのまま使って問題ありません
レベル3〜4	ひびが長く、はっきり見える	使えます。ひびが広がっていないか、日ごろの点検で確かめます
レベル5	ひびが深く、口を開けている	要注意。コードに届いていたら交換が必要です

判断の基準は1つです。ひびがタイヤの中のコードに届いていなければ使い続けられ、届いていれば交換します。コードとは、タイヤの形を保っている繊維や金属の層のことです（カーカスとも呼びます）。

トーヨータイヤは、ひびの奥から白い繊維のようなものが見えたら、コードまで傷んでいる状態だとしています。日本自動車タイヤ協会によると、コードに届いたひびからは水が入り込み、ゴムと中の層がはがれるおそれがあります。ブリヂストンは、コードに届くひびを放っておくと、走っている最中にタイヤが破裂（バースト）するおそれがあるとしています。

自分で見るときは、4つを確かめる

タイヤを1周、ぐるりと見る ひびは一部分だけに出ることがあります。車を少し動かして、地面に付いていた部分も見てください。
ハンドルを切って、内側の面も見る 前のタイヤは、ハンドルを切ると車の内側を向いた面が見えます。外側だけ見て終わりにしないでください。
ひびの奥に、白い糸や金属が見えないか 見えたらコードに届いています。走らずに、お店に相談してください。
側面がふくらんでいないか ヨコハマタイヤは、側面が部分的に盛り上がっているときは中のコードが切れている可能性があり、すぐに交換するよう呼びかけています。

迷ったら、タイヤを扱うお店で見てもらう

ひびがコードに届いているかは、外から見ただけでは分かりにくいことがあります。各メーカーとも、判断に迷ったら販売店に相談するよう案内しています。日本自動車タイヤ協会は、使い始めて5年以上のタイヤは、お店で点検を受けるよう勧めています。

車検は「著しい亀裂」があると通らない

国の保安基準（車が守るべき決まり）は、タイヤについて「亀裂、コード層の露出等著しい破損のないものであること」と定めています。ひびの長さや深さの数字は決まっていません。

そのため、ひび割れが車検に通るかどうかは、検査員の判断になります。コードが見えているタイヤは、この「著しい破損」に当たります。ひびが気になるときは、車検の前にお店でタイヤを見てもらってください。

ひび割れは補修では直らない

ブリヂストンは、タイヤのひび割れは「一般的に補修が難しい」としています。すでに入ったひびを、塗り薬や補修剤でふさいで元に戻すことはできません。できるのは、次に書く原因を減らして、ひびが進むのを遅らせることです。

つや出し剤を塗るとひびは目立たなくなりますが、ダンロップは、つや出し剤の塗りすぎもひび割れの原因になるとしています。

原因は、空気圧・洗剤・日光・乗らないことの4つ

日本自動車タイヤ協会は、ゴムの傷みを早めて、ひびを入れる原因として次の4つを挙げています。

空気圧が足りない、重すぎる荷物を積む：タイヤが大きくたわみ、ゴムに負担がかかります。
洗いすぎる、ゴムを傷めるつや出し剤を塗る
日光（紫外線）やオゾンの多い場所で使う・置く：屋根の無い駐車場や、日の当たるベランダなどです。
車にあまり乗らない

ゴムの劣化そのものは止められません。ダンロップは、使い始めて4年ほどでゴムが硬くなり、ひびが出てくるとしています。年数の確かめ方はタイヤの製造年の見方にまとめました。

予防は、月1回の空気圧点検と、日光を避けた保管

空気圧を月に1回点検する：空気は自然に抜けます。ガソリンスタンドやお店で、車の指定の空気圧に合わせます。
汚れは水で落とす：洗剤やつや出し剤は控えめにします。使うなら、ブリヂストンはタイヤへの影響が少ない水溶性のものを勧めています。
外したタイヤは、日光と雨を避けてしまう：カバーをかけて、涼しく暗い場所に置きます。くわしくは家での保管方法に書きました。
ときどき車を動かす：長く止めたままにしないことも予防になります。

季節ごとに履き替えるタイヤは、外しているあいだの置き場所で傷み方が変わります。家に日の当たらない場所が無い人は、お店に預ける方法もあります。

外したタイヤを、屋内で保管してくれるお店があります日光と雨の当たらない場所で、次のシーズンまで預かります

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よくある質問

溝はたくさん残っているのに、ひび割れだけで交換ですか？: ひびがコードに届いていれば、溝が残っていても交換です。届いていなければ使い続けられます。溝が残っていても、製造から10年たったタイヤは交換するよう日本自動車タイヤ協会は勧めています。
溝の底にひびがあります。側面のひびと違いますか？: 溝の底のひびは、空気圧の不足や入れすぎで出やすいとされています（トーヨータイヤ）。深さで判断するのは同じです。空気圧を指定の値に合わせ、ひびが広がらないか見てください。
スタッドレスタイヤのひび割れも同じ考え方ですか？: ひびの深さで判断するのは同じです。ただ、スタッドレスタイヤはゴムが硬くなると雪や氷の上で効かなくなるので、ひびが浅くても替えどきのことがあります。スタッドレスタイヤの寿命も見てください。
ひび割れたタイヤで高速道路を走っても大丈夫ですか？: コードに届くひびがあるタイヤでは走らないでください。浅いひびでも、高速で長い距離を走る前には、空気圧を合わせ、気になるところをお店で見てもらうと安心です。